Koronaviruso pandemija paskatino pasaulio piliečius permąstyti viską apie mūsų kasdienį gyvenimą prieš pandemiją. Paprastos užduotys, pavyzdžiui, eiti į maisto prekių parduotuvę, kelia didelę riziką, o bendri sveikinimai, pavyzdžiui, rankos paspaudimai, apkabinimai ir bučiniai, yra visiškai nuo stalo. Tačiau pandemija taip pat suteikė mums galimybę sugrįžti geriau nei anksčiau. Architektas ir urbanistas Vishaan Chakrabarti ir jo firmos architektūros ir urbanistikos praktika (PAU) mano, kad automobilių nuvežimas Manheteno gatvėmis yra būtinas žingsnis link to ateitis.
Kartu su Farhadu Manjoo ir Niujorko laikas' Op Ed stalas, „Chakrabarti PAU“ sugalvojo planą, kaip sumažinti automobilių priklausomybę nuo visiško Niujorko miesto atnaujinimo po pandemijos. Pasiūlymas vadinamas „N.Y.C. (Ne jūsų automobilis), „Ragina uždrausti asmenines transporto priemones iš Manheteno, kad žmonėms būtų suteikta miesto erdvė“, - mintį, kurią „Chakrabarti“ vadina „gatvės nuosavybe“.
Tai darydamas Niujorkas galėtų pakeisti gatvių parkavimo zonas praplečiamais šaligatviais ir sankryžomis, o esamose automobilių juostose būtų įrengtos dvipusės dviračių juostos, apsaugotos betoninėmis užtvaromis. Plane taip pat teigiama, kad nurodytos autobusų juostos, kuriose nėra automobilių srauto, masiškai palengvins metro spūstis.
PAU taip pat pertvarkė Manheteno tiltą, kuriame šiuo metu yra septynios automobilių juostos, kad keturios juostos būtų skirtos tik autobusams. ir trys juostos būtų skirtos taksi ir važiavimo automobiliais automobiliams, vidurinės juostos posūkio kryptis priklausomai nuo poreikio. Manhatano tilte taip pat būtų dviračių ir pėsčiųjų takai.
Mažiau automobilių reiškia mažesnę oro taršą (PAU mano, kad ne jūsų automobilis sumažins išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį 25 proc., O anglies dvideginio išmetimą - 30 proc. Manhetenas), mažiau žmonių nužudymų ir avarijų transporto priemonėse ir 30 proc. Daugiau vietos niujorkiečiams - 85 proc. Jų neturi automobilių - saugiai ir laimingai egzistuoti į.
Be to, daugumos automobilių nuvažiavimas nuo kelio tokioje vietoje kaip Niujorkas suteikia erdvės galimiems naujiems būsto projektams, kurie yra nepaprastai svarbūs numalšinti būsto krizę ir tokias žaliąsias zonas kaip parkai ir pėsčiųjų alėjos, kuriose gali būti vaizduojamas menas, šaligatvių pardavėjai ir paskirta kolekcija tarpai.
„Mes tikime, kad toks pokytis paskatintų žymiai teisingesnį, ekologiškesnį ir malonesnį miestą, kuris greičiau atsigautų po dabartinių ekonominių ir nelygybės krizių. nes, kaip parodo mūsų pasiūlymas, mūsų gatvės duotų teisingesnių rezultatų sveikatai, geresnį atsparumą klimatui, atsakingą atliekų tvarkymą ir greitesnius, malonesnius keliones į darbą būtiniausiems darbuotojams, kurie šiandien turi konkuruoti dėl neįkainojamos vietos mūsų užsikimšusiose arterijose su pakankamai turtingais, kad galėtų nuvykti į Manheteną ir per jį “, - rašo PAU savo pranešime pasiūlymas.
PAU sako, kad jų planas sumažins Manheteno eismą maždaug 60 procentų, o privačių transporto priemonių draudimas turėtų stulbinantis poveikis miesto apylinkėms, nes oro taršos lygis Bronkse ir Belgijoje smarkiai sumažės Karalienės. O jei Niujorkas veiksmingai įgyvendins šį planą, „Ne tavo automobilis“ gali tapti norma perpildytuose Amerikos miestuose (ir net pasaulyje).