Patinka produktai, kuriuos išsirinkome? Tiesiog FYI mes galime uždirbti pinigų iš nuorodų šiame puslapyje.
Jei pamatėte „United Airlines“ vaizdo įrašą ir susimąstėte apie jūsų, kaip lėktuvo keleivio, teises, štai ką reikia žinoti.
Iki šiol yra nemaža tikimybė, kad matėte šokiruojantis vaizdo įrašas iš „United Airlines“ lėktuvo Čikagos O'Hare oro uoste. Klipas - kuriame kraujo pripildytas vyras yra priverstinai nutemptas nuo perpildyto skrydžio, kad būtų palikta vieta oro linijų darbuotojui, pagrįstai sukėlė sensaciją socialinėje žiniasklaidoje. Ir daugybė žmonių, mačiusių lūžius, turėjo susimąstyti: ar oro linijos tikrai turi teisę tai daryti?
@United perrašyti # flight3411 ir nusprendė priversti atsitiktinius keleivius išlipti iš lėktuvo. Štai kaip jie tai padarė: pic.twitter.com/QfefM8X2cW
- Džeimis D. „Anspach“ (@JayseDavid) 2017 m. Balandžio 10 d
Trumpas atsakymas, anot aviacijos ir vyriausybės šaltinių, yra tai, kad oro linijos turi daug laisvės pašalinti keleivį iš lėktuvo dėl bet kokios priežasties. „Keleiviai turi kur kas mažiau„ teisių “, nei įsivaizduoja“, - sako George Hobica, JAV prezidentas
„AirfareWatchdog.com“.Viskas priklauso nuo to, kad pirkdami lėktuvo bilietą, jūs techniškai sudarote sutartį, pramonės žargonu vadinamą "vežimo sutartis". Nedaugelis vartotojų pasinaudoja savo teise gauti ilgo dokumento kopiją, dar mažiau skaito jį, tačiau jie gali tai apsvarstyti po to, kai šią savaitę.
"Keleiviai turi daug mažiau teisių", nei jie įsivaizduoja. "
„Lėktuvų vežimo sutartyse nurodoma, kad jūsų vieta yra nėra garantuojama, ir juose yra kalbos, kad reikia atsisakyti atsisakyti skraidyti ką nors savo nuožiūra “, - sako Hobica.
Sekmadienio trikdžiai prasidėjo, kai „United“ pardavė daugiau nei vienas skrydis, kaip kartais daro visos oro linijos. Kiti aptariamo skrydžio keleiviai, nuvykti į Luisvilį, praneša, kad įlipę visi tada jiems buvo pasakyta, kad oro linijoms reikia keturių žmonių, kad jie mestų vietas, kad galėtų apsigyventi „United“ darbuotojų. (Aptariami darbuotojai buvo įgulos nariai, kuriems reikėjo kitą dieną atsiskaityti už tarnybą, tačiau neaišku, ar keleiviai žinojo tą faktą.)
Bet kokiu atveju, ši žinia, kaip pranešama, per mažai derėjo su klientais. Padėtis dar labiau pablogėjo, kai „United“ negalėjo rasti keleivių, norinčių atsisakyti savo vietų mainais į kompensaciją.
Tuomet įsigalioja „nevalingo atsisakymo įlaipinti“ taisyklės ir jei norite žinoti apie viską teisingai vartojamas teisingas terminas, viskas aiškiai išdėstyta vyriausybės vartotojų vadove paskambino Skraidymo teisės. Iš esmės: kai oro linijų bendrovės išnaudoja visas kitas galimybes, jos turi pradėti pasirinkti, kuriuos klientus mins, ir paaiškinti raštu. Paprastai jis grindžiamas sumokėta kaina (tas, kas sumokėjo mažiausiai, pirmiausia sulaužomas), tačiau gali būti pasverti ir kiti veiksniai. Oro linijų bendrovės vis tiek turi gabenti nelaimingus taškus į paskirties vietą per kitą galimą skrydį ir sumokėti jiems kompensaciją, susietą su vėlavimo trukme.
"Kyla klausimas, kodėl jie laukė, kol visi sės, prieš suvokdami, kad reikia perkelti savo darbuotojus į tą skrydį?"
Laikas yra ta, kuri pavertė šią situaciją nuo blogos iki blogesnės ir paskatino vaizdo įrašą, kuris dabar nusipelnė PR juodųjų akių „United“. "Kyla klausimas, kodėl jie laukė, kol visi sės, prieš suvokdami, kad reikia perkelti darbuotojus į tą skrydį?" - klausia Hobica. Dauguma oro linijų vengia įkalti ką nors, kas jau įsikūrė savo vietoje. Techniškai tai vis dar laikoma „atsisakymu įlaipinti“, jei lėktuvas vis dar yra prie vartų ir yra leidžiamas pagal įstatymus. Pabandykite pasakyti tai viešosios nuomonės teismui, nors kartą pasaulis pamatė tokį vaizdo įrašą.
Taigi kodėl keleivis negali paprasčiausiai atsisakyti išvykti, kaip tai padarė vaizdo įraše esantis vyras? (Jis, kaip pranešama, įgulai sakė, kad yra gydytojas ir jam taip pat reikėjo kitą dieną būti ryte darbui.) Na, tuo metu taškas, oro linijų bendrovė turėjo kitą teisėtą ginklą: bet koks veiksmas ar elgesys, kuris, kaip manoma, „trukdo skrydžio įgulai“, yra prieš įstatymas. „Trukdymas“ yra neaiškus ir gali apimti įvairų keleivių elgesį, taip pat gali apimti beveik viską, dėl ko skrydžio įgula jaučiasi nepatogiai.
Savo ruožtu „United“ pagaliau išleido visišką atsiprašymą, po naujienų pranešimų, kad vaizdo įrašas buvo peržiūrėtas 1 milijoną kartų.
Iš:Populiari mechanika